If you want to sell a part of America, buy a Japanese car." At the time this opinion was quite conventional wisdom among the inhabitants of the New World.

NSX has become a leader and even an icon in the class of car Acura - mainly due to its attractive appearance and incredible figure rises to power. The target audience is an Acura, basically, a rich layer of Americans. What can you do - more power means a hefty price. William Law of Drag Pro Inc. proved that he deserved to become the owner of one of these rare cars.

Acura NSX был автомобиль впервые. Он был первым серийным автомобилем с функцией алюминиевых конструкций для его конструкции кузова, кузовные панели, подвеска и двигатель. Его двигатель был первым, чтобы показать изменения фаз газораспределения и переменного объема впускного коллектора. Это был первый японский спортивный автомобиль продается в Америке по-настоящему идти голова в голову с лучшими в мире. Кроме того, все эти вещи Ichiban пришли из автомобильной бренд, который, в дебюте NSX, имел существует уже пять лет.

Brand-new Acura NSX (Acura NSX) is considered one of the best in the world of cars handling. Excellent technical performance Acura NSX and stylistic refinement machine deservedly popular among buyers and among professionals. Mid-engine sports car layout for the European market, sold under the name Honda NSX.

Some buy a modest, but the new consumer goods. Others - for the same money - an exclusive, but worn. Honda Legend - just for those motorists who prefer cars that were once very expensive.

Требуется доверие, чтобы назвать автомобиль Legend. Если бы это было забывается ни с чем легендарный об этом, Acura могли бы найти себе высмеивали иронии. Было бы навсегда стать прикладом автомобильных анекдотов, или еще хуже, часть песни Alanis Morissette. К счастью для люксовое подразделение Honda, его бравада расплатившись с Acura Legend, автомобиль, который по-прежнему занимает высокую лет связи после склонил в пользу иронии судьбы забывается замены.

Acura Legend, sold as the Honda Legend outside the U.S., Canada, and parts of China, was a luxury vehicle sold from 1986 to 1995 and as a sedan and a coupe car. It was the first leading sedan, sold under the Acura nameplate until being renamed in 1996 as the Acura 3.5RL. 3.5RL a North American version Honda Legend Series (KA9). In Japan, the legend only offered in the offices of Honda Clio.

The emblem of the "Honda" has been and remains a stylized letter "N" - with what can not be confused. "Acura" crowns made in the same spirit, letter "A". Without a central bar, the bukovka - like slender legs ballerina performing the pas de deux on the radiator grille.

Введенный в 1997 году, Acura EL была маркой японской Honda Domani для канадского рынка, продается в виде компактного начального уровня роскошных автомобилей (EL). Он заменил седан Integra в канадском модельного ряда, в то время как седан Integra продолжает продаваться в Соединенных Штатах до 2001 года.Acura EL оставался через два поколения, и был продан в период с 1997 по 2005 год. Оба поколения считались компактного автомобиля.Acura EL был первый B-сегменте автомобилей класса люкс в Северной Америке. Все ПУВ были построены в Аллистоне Honda, Онтарио, Канада завода (дом Civic), а также первый Acura построена в Канаде.

Release on a production line with the model of Civic, Acura EL (Acura EL) was first introduced in 1995.

After the restyling of the fall of 2003 significantly changed the look of this model. The updated version had a more aggressive front bumper with integrated fog lamps, integral, and the lighting was different tinted lenses.